先物取引で得た利益に支払う税金は？

先物取引でかかる税金

車査定のお得な知識

２月４日に県外で中古車を買いました。
中古車情報誌カーセンサーでは修復なしで掲載してあり、相場より安かったので、購入しました。
追突事故にあい自動車査定協会に見せたところ事故車であることがわかりました。
何か購入した中古車屋に制裁はできないでしょうか？
無事故と信じていたので非常に悔しいです。
査定協会は「修復歴有り」と言ったんですか？
修復歴有りと事故歴有りは違いますよ修復歴はフレームなどのクルマの骨格部分を何らかの原因で修理したものですドアやアウターパネルを交換・修理したくらいじゃ修復歴有りにはなりません事故して修理したからといってそれが修復歴に当たるわけではありません

この車の値段は妥当ですか?　平成１１年式走行７万２百キロのマツダＡＺワゴン。
車検残り１ヶ月。
１５インチメッキ(タイヤ、ホイル買って１１ヶ月経過、走行６０００キロ)フルエアロローダウン(純正サス有り)砲弾マフラークリアテール。
修理履歴なし(中古車査定資格所持者にみてもらいました)屋内駐車で１１年車なのにボディの程度も良いです。
を知り合い(昔から仲がよく信頼できる人です)が２０万円で売ると言いました。
自分も軽を買ったらいじろうと思っていた。
軽自動車の中古は軽の新車と比べて高いのですよね。
細かい事を言えば、ハンドル等も変わってて、これくらいいじってある車をこの値段で買えると安くないですか?いくらくらいが適当な値段でしょう?
上記の内容を信じると「安い」です。
中古店で買うなら安くてもノーマルな車両が３０万はします。
いじり方は好みによるのでなんとも言えません。
参照http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/summary_w.cgiこのくらいは通常しますよ。
白は人気色ですよ、私なら買っちゃいます＾＾

中古車査定について教えてください。
スペアタイヤ(黄色いホイール)をはいていると損をしたりしますか？
本日パンクをしてしまい、スペアタイヤをはいています。
古い車なので(平成9年車 トヨタ マークⅡ 10万キロ走行)、これを機会に買い換えようと思っていますこのまま査定に出すと損をしてしまう事もあるのでしょうか？
それとも安いタイヤでも購入して履かせた方がよいのでしょうか？
そのままでいいですよ。
パンクしたタイヤもトランクに積んで、査定してもらえばいいですよ。
どうせ0円査定ですから。

全損の判断と相手側の保険会社への請求費用等について。
色々と調べていたのですが、行き詰まって結論が出なかったので、質問させて頂きます。
車同士の事故に遭い、過失割合は６０：４０（私）です。
相手側の保険会社からは経済的全損の判定を受けております。
その判断基準は、車の時価額（レッドブックからの算出だと思われます。
）＜修理費用だから経済的全損になるとのことでした。
私の方で、判例等を調べていた所、名古屋地裁の判決で、「当該車両の修理費相当額が破損前の当該車両と同種同程度の車両を取得するのに、必要な交換価値を著しく超える時は、当該車両は経済的全損となる・・・。
」と出ており、その他も読んでみると、買替諸費用＋時価額（同程度の車を購入する費用＋乗って走れるまでの諸費用＋現車の廃車費用＋車両調達時までの代車料の合計金額）を請求することが認められておりました。
私の方で上記の「買替諸費用＋時価額（中古車市場で同種同程度の車両の金額）」を中古車センターで見積もりを取得し、計算してみると、買替諸費用（代車費用は含めていません。
）＋時価額＞修理費用となりました。
この場合、経済的全損にはならず、上記の「買替諸費用＋時価額（同程度の車を購入する費用＋乗って走れるまでの諸費用＋現車の廃車費用＋車両調達時までの代車料の合計金額）」は、請求できないのでしょうか？
また、その場合、請求するとしたら、「修理費用＋格落ち額＋事故減価額証明書発行費用＋修理期間中の代車費用」が請求できるのでしょうか？
もし、後者だと自動車査定協会に問い合わせたのですが、「修理が全部終わった後でないと、事故減価証明書は発行できない。
」との回答でした（修理見積書を見てもらい、事故減価額の算出はして頂いております。
）。
そうなれば先に修理費用を出さなければならず、現在、無職の身（医師からの診断で働くことを禁止されております。
）で、その修理費用を出すことができず、どうしたらいいのか、本当にわかりません。
借金をしてお金を作ったとしても、過失割合で引かれる部分があるので、その分のお金を返すあてがなく、考えても、考えても、答えが出ませんでした。
他に相談できる人もおらず、先程、ここを探しあて、質問を書かせて頂きました。
どうぞよろしくお願い致します。
買替諸費用（代車費用は含めていません。
）＋時価額＞修理費用、従って経済的全損にはならない。
この様なお考えは間違っています。
興味深い判例を照会します。
　東京地裁平成１８年３月２７日判決(平成１６年（ワ）１９８５１号）原告は修理費用と評価損との合計額が時価を超える時は経済合理性の観点から経済的全損となる旨主張する。
しかしながら、経済全損とは、修理費用の額が時価額を上回る場合をいうものと解するのが相当であるし、車両損害の場合の損害額の上限が原則として車両時価額とされるのは、財産権の侵害額は当該財産権の価額を上回る事はないとの法理に基づくものと考えられるからと解されるのであって（ただし、全損の場合には被害回復の観点から買換諸費用が損害として加味されるに過ぎない）、いずれにせよ、原告の主張は独自の見解と言うべきであり、採用できない。
これを読めば裁判所の考え方が判ると思います。
経済的全損と言う事ですから請求できる物は「買替諸費用＋時価額＋代車料」と言う事になります。
現車は保険会社に所有権が移りますので廃車費用は見ていません。
ただし、買替諸費用を保険会社が認めるかどうかは貴方の立証（手腕）にかかっています。

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